博世（BOSCH）CIS系統是70年代末期，直到現在仍然可以見到安裝在歐洲轎車上機械式多點燃油噴射系統。CIS燃油噴射系統用頻率閥保持在變化的行駛條件能夠有正確的燃油控制。所有博世CIS頻率閥的波形（除奔馳頻率閥外）形狀和運行都和范例中的相像，奔馳頻率閥有不同的驅動器及波形，但運行方式相同。頻率閥信號是博世CIS燃油反饋控制系統的*主要的輸出信號，這個電路脈沖頻率大到是70Hz。這個頻率是不變的，不管發動機轉速和負荷如何變化，它的頻率都保持在70Hz。但通斷時間（脈沖的閉合角）隨著氧傳感器給控制電腦的信號而改變。
在CIS系統，這個脈沖電路靠控制時間長短來改變燃油分配器中差壓閥下室的油壓，當差壓閥下室的油壓減少時，就使更多燃油流過上室，加濃燃油混合比。
從控制電腦發給頻率閥的命令信號占空比大于50%時，意味著系統進入濃混合比控制，這是補償長時間稀的狀態（例如稀的一氧化碳調整或真空泄漏）。
相反地，從控制電腦發給頻率閥的命令信號占空比小于50%時，意味著系統進入稀混合比控制，這是補償長時間濃的狀態（例如濃的一氧化碳調整或過高的燃油壓為）。在做這個燃油混合比（一氧化碳值）的調整前，先確定氧傳感器工作正常。